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鋼制拖鏈?zhǔn)窃鯓又瞥傻模?/strong>
1) 鋼結(jié)構(gòu)制作階段
由于該拖鏈系統(tǒng)是以龍門(mén)架主結(jié)構(gòu)作為基礎(chǔ),其基座是以大梁上平面的小車(chē)軌道為基準(zhǔn)的。如圖所示。每一個(gè)基座到大梁軌道的的水平距離(X)以及垂直距離(Y)是通過(guò)大梁平臺(tái)支撐、七字架以及兩根槽鋼裝配焊接來(lái)保證位置尺寸的。該結(jié)構(gòu)形式每臺(tái)場(chǎng)
橋拖鏈側(cè)大梁一般平均分布有十五處左右,而且終每個(gè)基座都需要與小車(chē)軌道的直線(xiàn)度以及拱度保持基本一致。若水平和垂直距離偏差太大,拖鏈槽板定位尺寸就難以保證,浮動(dòng)頭自由滑動(dòng)的距離就會(huì)受到限制,很容易導(dǎo)致水平滾輪損壞,加劇拖鏈的磨損。所以基座是整個(gè)拖鏈系統(tǒng)的基礎(chǔ),一旦出現(xiàn)超差現(xiàn)象,會(huì)直接影響后道工序的裝
(2)拖鏈槽板的安裝階段
拖鏈槽板是對(duì)拖鏈起到支撐和保護(hù)作用的部件,它的裝配質(zhì)量也不容小覷。拖鏈本身是塑料制品,而槽板是由一段一段不銹鋼折邊板拼接而成的,如果裝配不好,槽板不但起不到保護(hù)作用反而是破壞。其在裝配過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題有:1. 槽板內(nèi)開(kāi)檔尺寸不符合安裝圖紙要求;2.槽板拼接后的直線(xiàn)度超標(biāo);3.固定槽板的沉頭螺栓沒(méi)有緊固等。以上這些問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致拖鏈無(wú)法正常落槽、異常磨損,甚至損壞拖鏈。
(3)拖鏈的拼接階段
場(chǎng)橋上的拖鏈通常有 10 米多長(zhǎng),通常生產(chǎn)廠(chǎng)家在發(fā)貨時(shí)采用分段裝箱,然后到總裝現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行拼接。在現(xiàn)場(chǎng)拼接過(guò)程中按理說(shuō)按圖施工即可,可往往還是出現(xiàn)一些錯(cuò)誤,如:移動(dòng)端的前三節(jié)裝反;中間鏈節(jié)拼接不注意正反等問(wèn)題。這些錯(cuò)誤如果不加以認(rèn)真檢查,直到調(diào)試階段才有可能被發(fā)現(xiàn),造成返工困難。若沒(méi)能發(fā)現(xiàn)鏈節(jié)裝反還會(huì)發(fā)生拖鏈側(cè)翻的事故。
(4)浮動(dòng)頭的組裝階段
浮動(dòng)頭的組裝主要問(wèn)題就是固定浮動(dòng)頭的四組直線(xiàn)軸承存在不同軸、不平行的問(wèn)題,兩根滑桿不能左右輕松滑動(dòng),使得浮動(dòng)頭卡死,容易使拖鏈與槽板的一側(cè)異常磨損。
(5)電纜的敷設(shè)階段
場(chǎng)橋的拖鏈電纜有動(dòng)力電纜,信號(hào)電纜、控制電纜等各種規(guī)格型號(hào),在敷設(shè)階段易出現(xiàn)以下問(wèn)題:1.不同類(lèi)型的電纜重量也不同,敷設(shè)時(shí)若不按圖紙施工,隨意布置,會(huì)導(dǎo)致拖鏈內(nèi)電纜一側(cè)偏重;2.電纜在拖鏈內(nèi)過(guò)緊或者過(guò)松;3.拖鏈內(nèi)電纜與分隔片間隙
過(guò)大或者過(guò)小。這些都會(huì)導(dǎo)致電纜受力、扭曲或者磨損。